![]() |
ننصحك بعدم قراءة هذا المقال اذا كنت مصابا بأمراض القلب أو السكر أو ارتفاع الضغط
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كتب عصام الزامل في موقع ومجلة اعمال الخليج المقال التالي ... =============== 16-06-2010 قطار المشاعر... انتهاك للمشاعر كلنا سمعنا أو قرأنا عن قطار المشاعر وخيبة الأمل التي أصابت الناس بعد مشاهدة صور القطار الذي كان أشبه بباصات خط البلدة، خاصة أن تكلفة المشروع تجاوزت 6 مليار ريال! أعتقد أن المشكلة الحقيقية ليست في (شكل) القطار، فالمهم أن القطار يشتغل بشكل صحيح وفيه تكييف وسرعته جيدة. لذلك راح نفترض ان كل هالامور موجودة في القطار. المشكلة برأيي هي التكلفة الفلكية للقطار! القطار كلف بالضبط 6.65 مليار ريال رغم أن المسافة 18 كيلو فقط. يعني تكلفة الكيلو متر تساوي 6.65 مليار تقسيم 18 كيلو = 369 مليون ريال لكل كيلو متر تكلفة الكيلو متر لمشروع قطار المشاعر = 369 مليون ريال لكل كيلو متر طبعا.. نظريا ما نقدر نعرف هل هذي التكلفة كبيرة أو لأ. صح؟ لأنه قد يكون هذا هو المعدل الطبيعي لتكاليف القطارات. لذلك ومن باب العدل ذهبنا لموقع نفس الشركة الصينية (China Railway Construction Corporation Limited) اللي نفذت مشروع قطار المشاعر عشان نعرف معدل تكلفة هذي المشاريع. وبمجرد دخولنا وجدنا خبر لتنفيذ مشروع ضخم مع ليبيا. المشروع عبارة خطي سكة حديد مجموع طولهم أكثر من 1152 كيلو متر. وكم كانت التكلفة؟ التكلفة كانت أقل من 10 مليار ريال (بالتحديد 9.75 مليار ريال). خلونا نحسب تكلفة الكيلو متر مع بعض: 10 مليار ريال تقسيم 1152 كيلو = 8.5 مليون ريال لكل كيلو متر فقط لا غير!!! تكلفة كل كيلو متر لمشروع القطار الليبي = 8.5 مليون ريال لكل كيلو متر خلونا نوضح أكثر: تكلفة قطار المشاعر كلفت أكثر 40 ضعف تكلفة قطار ليبيا! رغم أن الشركة المنفذة هي نفس الشركة الصينية اللي نفذت قطار المشاعر. قطار المشاعر كلف 40 ضعف تكلفة قطار ليبيا طيب.. قد يكون هناك تفسير ثاني.. يمكن مثلا قطار ليبيا مافيه إلا سكة حديد بدون قطار وعربات مثلا؟ أو يمكن ان مافيه جسور؟ أو مافيه تكلفة المحطات؟ كلام صحيح. لذلك خلونا نشوف تفاصيل مشروع ليبيا. بعد بحث بسيط لقينا التفاصيل لمشروع القطار الليبي وهي: 1.سكة القطار: 1152 كيلو متر 2.عدد القاطرات: 22 قاطرة 3.عربات المسافرين: 118 عربة 4.عدد المحطات: 26 محطة 5.عربات الشحن التجاري: 1008 عربة 6.عدد الجسور: 95 جسر (اصلا حنا الجسور لحالها بتكلف 9 مليار لو سووها عندنا) 7.جسور المشاة: 1310 جسر 8.مستودعات للقطارات: 5 مستودعات 9.مدة التنفيذ: ثلاثة سنوات! (حنا لنا ثلاثين سنة عشان نخلص دراسات مشروع القطارات) أعتقد الصورة وصلت، مستحيل يكون السبب أن مشروعهم ناقص مثلا! واعتقد ما يبقى عندنا إلا تفسير واحد وأخير وهو: إن سكة الحديد لقطار المشاعر مطلية بالذهب. واعتقد أن هذا الاحتمال الأرجح، لأني بعد ما حسبت تكلفة طلاء سكة الحديد بالذهب طلع لي إن التكلفة حول 8 مليار ريال، ويمكن بعد المكاسر وصلت التكلفة ل 6.65 مليار. وهذا أيضا يفسر سبب إرتفاع الذهب بالفترة الأخيرة. اعتقد كذا تكتمل الصورة. ونستنتج أن سبب ارتفاع تكلفة القطار هو طلاء السكة بالذهب. واذا كانت السكة غير مطلية بالذهب فمعناته أن فيه اسئلة تحتاج إجابة: 1- لماذا هذا الفارق الفلكي بين تكلفة مشروع قطار المشاعر ومشروع قطار ليبيا؟ (هذا السؤال قد يجاب عليه إجابات انشائية منمقة لذلك بنسأل اسئلة اكثر مباشرة) 2 – هل التكلفة تشمل أشياء خارج بناء سكة القطار؟ 3- هل هناك تعويضات دفعت لأراضي على خط القطار؟ (اقرا التحديث أدناه) 4- ماهي تفاصيل تكاليف المشروع؟ (تكلفة سكة الحديد، تكلفة العربات، تكلفة المحطات، تكلفة الصيانة، تكاليف أخرى)؟ أعتقد أن جميع المواطنين من حقهم معرفة الإجابة بشكل واضح لكل هذي الأسئلة. لذلك نحن بانتظار الجواب. مصادر المعلومات: موقع الشركة الصينية المنفذة: http://www.crcc.cn خبر تنفيذ مشروع قطار ليبيا في موقع الشركة الصينية: http://www.crcc.cn/532-1704-4099.aspx خبر المشروع الليبي باللغة العربية في أحد المواقع: http://www.magharebia.com عقد المشروع الليبي في موقع وزارة النقل الليبية: http://www.railroads.org.ly/Dicisions/2.pdf عقد مشروع المشاعر على موقع الشركة الصينية المنفذة: http://www.crcc.cn/Portals/1/CRCC_EN...uncement-5.pdf تحديث: أحد الأخوان أكد من خلال التعليقات أن وكيل وزارة الشؤون البلدية والقروية كان قد أكد سابقا أنه لاتوجد تعويضات لمشروع قطار المشاعر المقدسة. بالتالي فإن التكلفة الواردة هي فقط لتنفيذ المشروع! وليست تعويضات. وصلة للخبر: http://www.aleqt.com/2010/03/31/article_371910.html المصدر: http://www.essamalzamel.com/?p=428 __________________ تحياتي،، عصام الزامل http://www.essamalzamel.com |
رد : ننصحك بعدم قراءة هذا المقال اذا كنت مصابا بأمراض القلب أو السكر أو ارتفاع الضغط
.
ونعم يابو عصام كلكم قصمان اللي جاب المعلومات واللي نقلها . بكرة يقولون الجبال أسباب التكلفة . من غيركم ويش نسوي . كل شئ منكم وكل شئ لكم وكل شئ تدرون عنه .. إسألنا عن البر والسم ولا المليارااااات خلها لأهلها .. وأشوف إنهم كثروا اللي حلال واللي حرام . إنا عرضنا الأمانة على السماوات والأرض . لك الشكر على هذا الخبر اللي يغث . تغثنا ونشكرك .. تسلم ياخوي ماجد ولاهنت . تقبل تقديري وحكاي والسلام . |
رد : ننصحك بعدم قراءة هذا المقال اذا كنت مصابا بأمراض القلب أو السكر أو ارتفاع الضغط
يامرحبا يابو عصام ..
هههههه.. ضحك على الشعب |
رد : ننصحك بعدم قراءة هذا المقال اذا كنت مصابا بأمراض القلب أو السكر أو ارتفاع الضغط
,عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اول شئ مشكوور على نقل الخبر والله المستعان والمعين |
رد : ننصحك بعدم قراءة هذا المقال اذا كنت مصابا بأمراض القلب أو السكر أو ارتفاع الضغط
والله قهر ..
حسبي الله ونعم الوكيل على المدير العام وربعه الفاشلين ! ! |
رد : ننصحك بعدم قراءة هذا المقال اذا كنت مصابا بأمراض القلب أو السكر أو ارتفاع الضغط
لا توجد تعويضات لمشروع محطات قطار المشاعر المقدسة.
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ |
رد : ننصحك بعدم قراءة هذا المقال اذا كنت مصابا بأمراض القلب أو السكر أو ارتفاع الضغط
اقتباس:
الله ينعم عليك يا بو محمد حلوة ...كلكم قصمان اللي جاب المعلومات واللي نقلها ... طيب ليه مستحي ما كملّت ... اللي لطشوا الحسبة ...قصمان |
رد : ننصحك بعدم قراءة هذا المقال اذا كنت مصابا بأمراض القلب أو السكر أو ارتفاع الضغط
اقتباس:
حبيبي ابو سامي تم تسوير خط السير بشبك ثم بيع المتر المربع بمليون |
رد : ننصحك بعدم قراءة هذا المقال اذا كنت مصابا بأمراض القلب أو السكر أو ارتفاع الضغط
اقتباس:
ونعم يابو عصام إختر لك واحد من هذين المثلين . العارف مايعرف . اللبيب بالإشارة . لبي قلبك يارامي . بيد لا بيد عمر . تقبل تقديري وحكاي والسلام . |
الساعة الآن 02:05 PM |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By
Almuhajir
جميع الحقوق الأدبيه والفكرية محفوظة لشبكة قحطان وعلى من يقتبس من الموقع الأشارة الى المصدر
وجميع المواضيع والمشاركات المطروحه في المجالس لاتمثل على وجه الأساس رأي ووجهة نظر الموقع أو أفراد قبيلة قحطان إنما تمثل وجهة نظر كاتبها .
Copyright ©2003 - 2011, www.qahtaan.com